1：比亞迪

比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池在無模組設(shè)計上更加徹底，一個刀片就是一塊大電池，根本不需要模組，空間利用率更高，能量密度已經(jīng)接近當前三元電池包水平，價格卻低15%左右，且更加安全。

比亞迪股份有限公司于1995年2月成立，是一家具有民營企業(yè)背景的香港上市公司，現(xiàn)擁有IT、汽車以及新能源三大產(chǎn)業(yè)，是一家集研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的深圳市重點高新技術(shù)企業(yè)。截止2008年底，總資產(chǎn)額近329億元人民幣，凈資產(chǎn)超過133億元人民幣。比亞迪鋰離子電池產(chǎn)品包括鋰離子電池電芯、鋰離子電池組裝PACK、聚合物鋰離子電池等，應(yīng)用極其廣泛。

比亞迪鋰電池有限公司和眾多國內(nèi)外大公司有著密切的合作，像Nokia、Samsung、LG、華為、聯(lián)想、中興、TCL等。

2：寧德時代

寧德時代的CTP(CelltoPack)技術(shù)，又稱無模組設(shè)計，直接將多個電芯布置于箱體，無需先將多個電芯組裝成模組

德方納米

德方納米成立于2007年1月，主要從事納米級鋰離子電池材料制備技術(shù)的開發(fā)，并生產(chǎn)和銷售相關(guān)產(chǎn)品，主要包括納米磷酸鐵鋰、碳納米管導(dǎo)電液等。2019年磷酸鐵鋰全年產(chǎn)量達到9.28萬噸，較去年同期的7.75萬噸，同比增長19.7%。德方納米出貨量達到2.5萬噸，位列行業(yè)第一。德方納米目前擁有6.3萬噸磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)能，領(lǐng)先于全行業(yè)。

據(jù)德方納米IPO上市招股說明書顯示，2014年至2016年，德方納米均為寧德時代的前五大供應(yīng)商，分別占寧德時代采購比例的2.4%、3.18%、2.94%。來自寧德時代的收入占了“半壁江山”，2015年和2016年以及2017年上半年，比例分別為50.35%、63.17%、66.73%。

德方納米于2019年5月11日與寧德時代簽署了《合資經(jīng)營協(xié)議》，擬共同增資曲靖市麟鐵科技有限公司（以下簡稱“曲靖麟鐵”）。曲靖麟鐵為德方納米全資子公司，曲靖麟鐵首期規(guī)劃年產(chǎn)磷酸鐵鋰1萬噸，首期建設(shè)完成后，雙方將進一步協(xié)商新增產(chǎn)能。寧德時代將向曲靖麟鐵采購磷酸鐵鋰，并根據(jù)采購量向其預(yù)付采購款不超過1.315億元。

德方納米的納米磷酸鐵鋰的性能參數(shù)：

貝特瑞

貝特瑞是全球*大負極材料企業(yè)，成立于2000年8月，致力于鋰離子二次電池用正、負極材料及納米材料應(yīng)用的專業(yè)化生產(chǎn)制造商。 主營業(yè)務(wù)收入構(gòu)成主要包括鋰電池負極材料和正極材料。截至2018年，在中國，貝特瑞負極材料市場占有率23%，位居第一；高鎳三元材料市占率18.5%，位居第二；磷酸鐵鋰市占率15.5%，位居第二。

貝特瑞現(xiàn)有磷酸鐵鋰產(chǎn)能2萬噸/年，另外貝特瑞常州項目一期現(xiàn)有磷酸鐵鋰設(shè)計產(chǎn)能1.5萬噸/年。2019年貝特瑞磷酸鐵鋰出貨量在1.5萬噸左右。

貝特瑞磷酸鐵鋰產(chǎn)品的理化指標：

湖北萬潤

湖北萬潤新能源科技發(fā)展有限公司成立于2010年12月24日，是以新能源材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的民營高科技企業(yè)，主要生產(chǎn)汽車鋰離子動力電池和儲能電池正極材料前驅(qū)體：“磷酸鐵（常規(guī)級與納米級）、三元材料前驅(qū)體、磷酸錳鐵、草酸亞鐵（常規(guī)級與納米級）、電池級氧化鐵、氧化鐵黑等。

2017年5月24日，湖北萬潤投資建設(shè)年產(chǎn)1萬噸磷酸鐵鋰裝置生產(chǎn)線。2019年其磷酸鐵鋰出貨量1萬噸左右。

湖南裕能

湖南裕能是由湘潭電化發(fā)起，比亞迪、寧德時代、上汽、中國通用等共同參股的混合所有制公司,專注于磷酸鐵鋰和鎳鈷錳三元材料研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司現(xiàn)有員工1200余人,下轄有三個生產(chǎn)基地(湖南、廣西和四川）。公司成立以來，不斷追求創(chuàng)新，專注于打造性能優(yōu)越、品質(zhì)穩(wěn)定的高端電池級正磷酸鐵、磷酸鐵鋰、三元材料等,與國內(nèi)眾多知名電池廠家，如比亞迪、寧德時代、上汽、中國通用等形成合作伙伴關(guān)系。

湘潭電化主要從事電池材料業(yè)務(wù)和污水處理業(yè)務(wù)。2019年公司實現(xiàn)營業(yè)收入12.1億元，同比增長12.14%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤6799.17萬元，同比下降3.88%。

電池材料業(yè)務(wù)方面，公司產(chǎn)品主要包括P型EMD、堿錳型EMD、高性能型EMD、一次鋰錳型EMD、錳酸鋰正極材料和高純硫酸錳等。2019年，湘潭電化電池材料業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入9.89億元，較上年同期增長19.34%；全年共生產(chǎn)電池材料10.997萬噸（含高純硫酸錳6,742噸），同比增長30.10%；銷售電池材料10.15萬噸（含高純硫酸錳6,736.17噸），同比增長19.07%。

裕能新能源有兩個生產(chǎn)基地，分別位于湖南湘潭和廣西靖西，2019年下半年廣西靖西磷酸鐵鋰生產(chǎn)線項目正式投產(chǎn)后，裕能新能源磷酸鐵鋰產(chǎn)品總年產(chǎn)能約為3萬噸。

湖南裕能新能源電池材料有限公司是由湘潭電化和廣州力輝為主發(fā)起成立的一家專注于磷酸鐵鋰研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的混合所有制公司。

公司投資建設(shè)年產(chǎn)1萬噸納米級磷酸鐵鋰項目?，F(xiàn)可實現(xiàn)年產(chǎn)1萬噸納米級磷酸鐵鋰。2019年磷酸鐵鋰出貨量1萬噸左右。

磷酸鐵鋰產(chǎn)品性能

Y3型系列產(chǎn)品壓實密度高可達到2.4g/ cm 3 ，扣電放電容量高于155mAh/g，1C放電容量高于142mAh/g。

3：合肥國軒高科動力能源有限公司

成立于2006年5月，公司總部座落于合肥市新站高新區(qū)，擁有合肥、廬江、南京、青島、唐山等多個生產(chǎn)基地。公司主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰材料及電芯、三元電芯、動力電池組、電池管理系統(tǒng)及儲能型電池組。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于純電動商用車、乘用車、物流車和混合動力汽車等新能源汽車領(lǐng)域，并與國內(nèi)多家主要新能源整車企業(yè)建立了長期戰(zhàn)略合作關(guān)系。國軒高科通過不斷提升電池材料性能，已經(jīng)實現(xiàn)磷酸鐵鋰電池單體能量密度突破200Wh/Kg。通過電池包結(jié)構(gòu)和成組工藝，國軒高科磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)的能量密度已經(jīng)達到160Wh/Kg。

高壓實新產(chǎn)品CL-磷酸鐵鋰：

1：扣電0.2C，比容量大于160mAh/g；1C，比容量大于150160mAh/g；

2：實現(xiàn)大小顆?；炫?，提升材料；

3：加工性好，克容量高，低溫性能好，循環(huán)壽命高；

4：材料性能的提升是單體電芯能量密度提升10%以上；

4：重慶特瑞

于2007年成立，重慶特瑞始終專注于環(huán)保新能源鋰電池正極材料的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品贏得了行業(yè)內(nèi)的肯定。得益于國家對新能源產(chǎn)業(yè)的支持，重慶特瑞以深圳市南方同正投資有限公司為依托，不斷地在增強自身的實力，并于2016年，投資成立了重慶特瑞新能源材料有限公司、重慶天海電池材料有限公司。

2017年，總投資規(guī)模超過30億元的“十萬噸鋰離子電池正極材料項目”一期工程正式投產(chǎn)，總生產(chǎn)能力超過2萬噸/年，產(chǎn)品涵蓋磷酸鐵鋰電池材料XC116、XC333和XC555、鎳鈷錳酸鋰（三元材料）TR202和TR610等諸多品類。同年11月，二期工程磷酸鐵項目正式開工建設(shè)，項目建成后，磷酸鐵鋰生產(chǎn)線將達到48條，年產(chǎn)能可達6萬噸。

產(chǎn)品特性：

高性價比磷酸鐵鋰XC333

1：比容量高，全電池0.2C容量141mAh/g，1C容量139；

2：加工性能好，材料比表面積小，固含量可達55-60%；

3：溶劑用量少，比同行少約30%；

4：倍率性能優(yōu)良，具有較好的倍率性能；

5：北大先行

成立于1999年，總部位于北京昌平中關(guān)村科技園區(qū)，主要開展應(yīng)用技術(shù)開發(fā)和研發(fā)成果的產(chǎn)業(yè)化，開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的鋰離子電池正極材料鈷酸鋰、三元素和磷酸鐵鋰等產(chǎn)品。

旗下青海東臺吉乃爾鋰資源股份有限公司主營青海鋰鹽提取，生產(chǎn)銷售鋰鹽、硼酸鹽、鎂鹽、硫酸鉀鎂肥、硼酸、碳酸鋰、氯化鉀肥、硫酸鉀肥、開發(fā)鋰電池功能電池功能材料和鋰離子電池。；

青海泰豐先行鋰能科技有限公司主營動力及儲能電池材料制造，正極材料一期整條生產(chǎn)線已具備10000噸年產(chǎn)能；

北京普萊德新能源電池科技有限公司主營動力和儲能電池單體及系統(tǒng)集成，為新能源汽車、新能源汽車充電站以及電網(wǎng)儲能系統(tǒng)等配套；

北大先行泰安科技產(chǎn)業(yè)有限公司主營鋰離子電池正極材料制造；

青海北捷新材料科技有限公司主營電池隔膜制造；

黑龍江普萊德新材料科技有限公司主營鋰離子電池負極材料及石墨深加工。

6：貴州安達科技能源股份有限公司

貴州安達科技能源股份有限公司前身貴州安達磷化工有限公司，成立于1996年8月，公司集研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營磷酸鐵、磷酸鐵鋰、鋰離子電池為主，主要應(yīng)用于新能源汽車動力電池。安達科技是從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)（黃磷及三聚磷酸鈉等）轉(zhuǎn)型升級到新能源材料產(chǎn)業(yè)（磷酸鐵、磷酸鐵鋰）的股份制企業(yè)。

2010年公司進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，實施創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，開始研發(fā)動力電池正極材料，開發(fā)建設(shè)5000噸/年磷酸鐵鋰及配套項目。2011年，研發(fā)的電池級磷酸鐵實施產(chǎn)業(yè)化，成為比亞迪純電動汽車鋰電池正極材料前驅(qū)體全國主要供應(yīng)商?，F(xiàn)高純納米電池級磷酸鐵年產(chǎn)5萬噸/年、電池級磷酸鐵鋰4萬噸。磷酸鐵及磷酸鐵鋰兩項產(chǎn)品獲得發(fā)明**14項，實用新型**25項，注冊商標7個。已分別與比亞迪、國軒高科、中航鋰電、中興派能等國內(nèi)主要動力電池生產(chǎn)企業(yè)展開高密度材料運用的協(xié)作與研發(fā)。

產(chǎn)品特性：

目前碳包覆磷酸鐵鋰已開發(fā)至第三代，比容量170左右，常溫條件下，充放電次數(shù)≥2200次；

7：江蘇樂能電池

江蘇樂能電池股份有限公司，成立于2009年1月，坐落于風景秀麗的丹陽市皇塘工業(yè)園A區(qū)，注冊資本6245.74萬元，占地面積超過10萬平方米，是一家專業(yè)從事鋰離子動力電池正極材料研發(fā)和生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)；公司致力于打造正極材料全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，共布局三個正極材料生產(chǎn)基地和一個鋰礦礦源；

樂能公司皇塘本部：年產(chǎn)納米磷酸鐵鋰1.35萬噸，磷酸鐵5萬噸；

丹陽開發(fā)區(qū)總部：年產(chǎn)20萬噸正極材料；

東洋口港新材料基地：年產(chǎn)3萬噸電池級碳酸鋰和5萬噸NCM；

樂能控股的樂澳礦業(yè)（澳洲）在西澳擁有8個礦權(quán)的鋰礦；

公司經(jīng)過多年的大生產(chǎn)研發(fā)，攻克了多個專業(yè)難題，突破了研發(fā)和生產(chǎn)的諸多技術(shù)瓶頸，擁有20多項發(fā)明**，制造出了目前全球量產(chǎn)粒徑*小的納米球形磷酸鐵鋰，從前驅(qū)體納米磷酸鐵到納米磷酸鐵鋰一條龍生產(chǎn)，經(jīng)多家客戶長期驗證，樂能的高倍率納米磷酸鐵鋰正極材料的克容量、倍率性能、自放電性能、低溫性能等多項指標均排名全球第一。公司已與CATL、中航鋰電、力神簽署戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議，與比亞迪、萬向、天弋等動力電池廠家長期供貨，產(chǎn)品供不應(yīng)求。

產(chǎn)品特性：

納米磷酸鐵鋰N1&N3容量型：

含碳量0.75%，加工性能優(yōu)秀，油系和水系體系均匹配；

全電池容量147（0.3C，2.5V截止電壓）；

高、低溫性能優(yōu)秀，自放電及高溫存儲性能優(yōu)秀；

~20℃放電效率>75%（0.3C，2.5V截止電壓）；

8：煙臺卓能電池材料

　煙臺卓能電池材料股份有限公司，2008年3月成立，是專業(yè)從事動力鋰離子電池正極材料磷酸鐵鋰系列產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)，是國內(nèi)少數(shù)幾家能夠規(guī)模生產(chǎn)和銷售磷酸鐵鋰材料的企業(yè)。取得了2項科技成果鑒定，3項發(fā)明**和2項實用新型**等。產(chǎn)品主要用于電動汽車動力電池的關(guān)鍵正極材料，是新能源汽車（純電動汽車、混合動力汽車）、電動摩托車、電動自行車、風能太陽能儲能電站、通信基站等所用電源的必須的關(guān)鍵材料，具有非常廣闊的市場前景和發(fā)展?jié)摿?。磷酸鐵鋰整體年產(chǎn)1萬噸，三元材料年產(chǎn)6000噸。

9：江西智鋰

江西智鋰科技有限公司于2015年7月成立，公司主要生產(chǎn)銷售鋰離子二次電池正極材料錳酸鋰及磷酸鐵鋰，產(chǎn)品具有高安全性、高儲能效率、長壽命。錳酸鋰電池正極材料年產(chǎn)4000噸，磷酸鐵鋰電池正極材料年產(chǎn)10000噸。產(chǎn)品應(yīng)用于電動汽車、輕型電動車、啟動電源、儲能電源、備用電源等領(lǐng)域，努力挖掘新型綠色循環(huán)經(jīng)濟增長點。

10：天津斯特蘭

天津斯特蘭能源科技有限公司是一家擁有自主研發(fā)的國際先進磷酸鹽正極材料工藝技術(shù)和生產(chǎn)制造能力的高新技術(shù)企業(yè)，主要生產(chǎn)搞安全性磷酸鐵鋰正極材料，是目前國際上少數(shù)幾家專業(yè)生產(chǎn)磷酸鹽系列鋰電正極材料的公司之一。

斯特蘭率先在國內(nèi)實現(xiàn)磷酸鐵鋰的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，從而推動了中國動力電池（磷酸鐵電池）的發(fā)展和應(yīng)用。目前產(chǎn)品性能及產(chǎn)能在國際上位居前列。

2014年12月18日斥巨資收購天津伊博瑞爾能源科技發(fā)展有限公司100%股權(quán)，拉開了我們國家鋰電池正極材料并購時代的帷幕。磷酸鹽材料產(chǎn)能已擴產(chǎn)至10000噸。磷酸鹽材料擴產(chǎn)至50000噸。

11：德陽魏威旭

德陽威旭鋰電科技有限責任公司成立于2012年，是一家從事鋰電池及電池材料研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的高科技公司。首家水熱法合成磷酸鐵鋰，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的水熱法磷酸鐵鋰、磷酸錳鋰合成技術(shù)，是建成了國內(nèi)首條量產(chǎn)的水熱法磷酸鐵鋰、磷酸錳鋰生產(chǎn)線；年產(chǎn)5萬噸磷酸鐵鋰正極材料；且低溫性能世界第一，產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于軍工航天、新能源汽車、光風電儲能等領(lǐng)域，技術(shù)水平國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先。與四川大學簽約產(chǎn)學研合作，建立綠色新能源材料工程中心。

產(chǎn)品特性：

番外篇：

高倍率充放電的磷酸鐵鋰電池廠家：

高倍率充放電一般指功率型電池，主要用于xHEV上，目前48V要求的充放電倍率*高，峰值可能達到30C，甚至以上。目前主要使用LFP體系的高功率型電池廠家有風帆，

還有A123也已經(jīng)有比較成熟的48V高功率LFP電芯，已銷售多年。

1：駱駝新能源

駱駝集團始創(chuàng)于1980年，專業(yè)從事電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、回收、廢舊鉛蓄電池回收處理等業(yè)務(wù)的綜合性技術(shù)企業(yè)，國內(nèi)大型蓄電池制造公司。駱駝集團新能源電池有限公司位于湖北襄陽，系駱駝集團股份有限公司全資子公司，是致力于鋰離子電池的研發(fā)、生產(chǎn)和營銷的高新科技企業(yè)。公司鋰電池采用技術(shù)成熟，安全可靠的磷酸鐵鋰和三元體系，電池內(nèi)阻低、一致性優(yōu)良、使用壽命長，適合用于各種類型的電動汽車和儲能系統(tǒng)，產(chǎn)品覆蓋全國各省市地區(qū)，出口業(yè)務(wù)已涵蓋東歐、美國、東南亞等地區(qū)。公司主要產(chǎn)品為純電動大巴、特種車和乘用車用動力鋰離子電池及電池系統(tǒng)與各種特種電源儲能電池。

公司還聘請了一批具有資深行業(yè)經(jīng)驗的工程技術(shù)人員，建立了專業(yè)的鋰離子電池產(chǎn)品研發(fā)和樣品試制生產(chǎn)線，組建了電池材料性能分析和電池技術(shù)研究平臺。公司還注重與科研院所和大專院校建立合作關(guān)系，國內(nèi)院校如哈工大、華中科技大學、天津大學建立聯(lián)合試驗室和創(chuàng)新團隊，進行新技術(shù)、新材料研發(fā)。國家合作主要是跟美國、德國、法國、丹麥等國家的科研機構(gòu)進行電池技術(shù)與材料技術(shù)的研發(fā)。

公司目前擁有的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品主要包含高功率48V及12V啟停電池、高能量密度汽車用電池、長壽命儲能電池等。公司擁有多項磷酸鐵鋰電池設(shè)計及制造核心**。主要包含磷酸鐵鋰啟停產(chǎn)品系統(tǒng)的國家發(fā)明**，磷酸鐵鋰摻雜提升性能發(fā)明**，磷酸鐵鋰電芯產(chǎn)品設(shè)計發(fā)明**及多個涉及納米級磷酸鐵鋰制造工藝發(fā)明**。

駱駝新能源主要客戶有東風揚子江、金龍客車、河北躍迪汽車、杭州電咖、山東凱馬、江蘇卡威、隨州中天、隨州程力、湖北東潤汽車、云南航天等數(shù)十家新能源汽車生產(chǎn)廠家。

產(chǎn)品特性：

（1）：啟停電源采用模塊化設(shè)計，主要分為：電氣單元、電池儲能單元、水冷單元及風冷單元。

（2）：模組使用拼裝組合設(shè)計，由散熱鋁片，電芯組成，散熱鋁片四個方向包裹住電芯，便于熱量散發(fā)，電芯和散熱鋁片間涂導(dǎo)熱膠粘接；

（3）：啟停電源有風冷設(shè)計和水冷設(shè)計兩種方式，其中風冷設(shè)計PWM占空比100%的時候風扇功率為19.2W，風速約為6m/s，對流換熱系數(shù)約為37 W/（m2*K），可以控制電芯的溫升17℃以內(nèi)（環(huán)境60℃，脈沖40C大電流充、放電）；

（4）：30C放電時中值電壓2.713V，容量10.259Ah，與1C放電的容量比為95.3%；

（5）：循環(huán)壽命（40%DOD，1C，25℃/次）約15000次；SOC監(jiān)測精度高，誤差在5%左右。

2：中國船舶重工集團有限公司(品牌簡寫：風帆Sail):

風帆有限責任公司(簡稱：風帆公司)直屬中國船舶重工集團有限公司，系“中國動力”子公司?，F(xiàn)具備約3000萬只鉛蓄電池(含500萬只AGM、EFB電池)年生產(chǎn)能力。生產(chǎn)和主營高能量，高功率圓柱型鋰電池、聚合物鋰電池和各種型號的高功率電池組。公司的產(chǎn)品適用于筆記本電腦，數(shù)碼相機，電動工具，電動車，無線通訊類電源，醫(yī)療器材電源等一些數(shù)碼器材上，具有高電量，高放電的產(chǎn)品特性。

3：萬向123:

萬向A一二三系統(tǒng)有限公司是由萬向集團收購美國A123公司后，投資成立的中外合資企業(yè)?，F(xiàn)已完成動力電池1.2億AH產(chǎn)能建設(shè)和技術(shù)準備，公司具備10年的鋰離子電池制造經(jīng)驗，具有12年以上的技術(shù)積累，按照“電池-電機-電控-電動汽車”的發(fā)展戰(zhàn)略，在“新能源汽車及其關(guān)鍵零部件”領(lǐng)域開展的了一系列研究開發(fā)工作，在大功率、高能量鋰離子動力蓄電池及其管理系統(tǒng)、電傳動動力總成系統(tǒng)、整車電子控制系統(tǒng)、以及試驗試制平臺等方面取得了顯著的成果。

萬向一二三48V微混系統(tǒng)產(chǎn)品在全球已成為當之無愧的領(lǐng)先者，產(chǎn)品采用超級納米磷酸鐵鋰（Ultra-Phosphate）**技術(shù)，電池功率性能卓越（功率密度達5900W/kg），高安全、高比能、長循環(huán)壽命。熱管理設(shè)計采取被動冷卻，電池尺寸更小，更易于整車集成。目前萬向一二三在全球范圍內(nèi)已獲得多個量產(chǎn)項目訂單，部分項目已進入量產(chǎn)階段。